在安全辦理體系中，壓力傳感器完成側(cè)氣囊操控?？諝饩o縮機(jī)安全辦理體系也是廣泛運(yùn)用傳感器的領(lǐng)

域?？諝饩o縮機(jī)側(cè)邊氣囊的操控有加速度傳感器和壓力傳感器兩種方案。威望數(shù)據(jù)表明，與加速度傳感器

比較，壓力傳感器在檢測(cè)側(cè)邊碰擊的速度方面，比加速度傳感器快了將近3倍，而誤動(dòng)作的概率則更小.值

得一提的是，微型化傳感器使用微機(jī)械加工技能將微米級(jí)的靈敏元件、信號(hào)調(diào)度器、數(shù)據(jù)處理裝置集成封

裝在一塊芯片上。因?yàn)槠潴w積小、價(jià)格便宜、便于集成等特色，能夠提高體系測(cè)驗(yàn)精度，例如把微型壓力

傳感器和微型溫度傳感器集成在一起，一起測(cè)出壓力和溫度，便可經(jīng)過(guò)芯片內(nèi)運(yùn)算消去壓力丈量中的溫度

影響。現(xiàn)在已有不少微型傳感器面世等。

智能傳感器配有專用計(jì)算機(jī)，它的迅速開(kāi)展將空壓機(jī)的安全功能提高到一個(gè)史無(wú)前例的高度。跟著微

電子技能和微機(jī)械加工技能的開(kāi)展，傳感器正朝著微型化、多功能化、智能化方向開(kāi)展。業(yè)內(nèi)專家由此看

好空壓機(jī)傳感器在我國(guó)的開(kāi)展前景。他們以為，空壓機(jī)數(shù)量的添加以及每輛空壓機(jī)上所選用傳感器的增多

，決議了我國(guó)傳感器商場(chǎng)容量必將不斷增大，我國(guó)傳感器商場(chǎng)正進(jìn)入繁榮開(kāi)展期

空壓機(jī)是各種工廠、修路、礦山及建筑行業(yè)的必備設(shè)備，首要用來(lái)供給連綿不斷的具有必定壓力的壓

縮空氣，例如給氣動(dòng)閥供氣，給需求必定壓力氣體的工藝流程供給氣源。空壓機(jī)有許多品種，如螺桿式空

壓機(jī)、活塞式空壓機(jī)、離心式空壓機(jī)、渦旋式空壓機(jī)等等，而螺桿式空壓機(jī)的商場(chǎng)潛力極大，并在許多行

業(yè)得到廣泛的運(yùn)用。空壓機(jī)在其操控中選用加載—卸載閥來(lái)操控空壓機(jī)的供氣，因?yàn)橛脷庠O(shè)備的作業(yè)周期

或是生產(chǎn)工藝的不同，使得用氣量發(fā)作動(dòng)搖，有時(shí)會(huì)形成空壓機(jī)頻頻加載、卸載。空壓機(jī)卸載后依然工頻

作業(yè)，不只糟蹋電能而且添加設(shè)備的機(jī)械磨損，并且加載是一個(gè)俄然的進(jìn)程，會(huì)對(duì)設(shè)備和電網(wǎng)形成較大的

沖擊。因而對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行變頻改造具有改善電機(jī)的發(fā)動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)、削減設(shè)備的機(jī)械磨損、在必定范圍內(nèi)節(jié)約

電能等作用。

壓力傳感器在空壓機(jī)操控體系中的使用

以單螺桿空壓機(jī)為例闡明空氣緊縮機(jī)作業(yè)原理，螺桿式空氣緊縮機(jī)的作業(yè)進(jìn)程分為吸氣、密封及運(yùn)送

、緊縮、排氣四個(gè)進(jìn)程。當(dāng)螺桿在殼體內(nèi)滾動(dòng)時(shí)，螺桿與殼體的齒溝相互嚙合，空氣由進(jìn)氣口吸入，一起

也吸入機(jī)油，因?yàn)辇X溝嚙合面滾動(dòng)將吸入的油氣密封并向排氣口運(yùn)送；在運(yùn)送進(jìn)程中齒溝嚙合空隙逐突變

小，油氣受到緊縮；當(dāng)齒溝嚙合面旋轉(zhuǎn)至殼體排氣口時(shí)，較高壓力的油氣混合氣體排出機(jī)體。

選用變頻器可經(jīng)過(guò)改動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的方法來(lái)改動(dòng)排氣量，當(dāng)用氣量發(fā)作變化時(shí)，變頻器改動(dòng)轉(zhuǎn)速的

方法調(diào)節(jié)空壓機(jī)的排氣量，到達(dá)排氣壓力穩(wěn)定不變，并節(jié)約能源的目的。

在空氣緊縮機(jī)操控體系中，選用空壓機(jī)后端出氣管道上安裝的壓力傳感器來(lái)操控空氣緊縮機(jī)的壓力。

空壓機(jī)發(fā)動(dòng)時(shí)，加載電磁閥處于封閉狀況，加載氣缸不動(dòng)作，變頻器拖動(dòng)電機(jī)空載運(yùn)轉(zhuǎn)，一段時(shí)間(可有控

制器恣意設(shè)定，在此設(shè)置為10S)后，加載電磁閥打開(kāi)，空壓機(jī)帶載運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)空氣緊縮機(jī)發(fā)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)后，如果

后端設(shè)備用氣量較大，儲(chǔ)氣罐和后端管路中緊縮氣壓力未到達(dá)壓力上限值，則操控器動(dòng)作加載閥，打開(kāi)進(jìn)

氣口，電機(jī)負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)，不斷地向后端管路產(chǎn)生緊縮氣。如果后端用氣設(shè)備中止用氣，后端管路和儲(chǔ)氣罐中

緊縮氣壓力逐漸升高，當(dāng)?shù)竭_(dá)壓力上限設(shè)定值時(shí)，壓力傳感器宣布卸載信號(hào)，加載電磁閥中止作業(yè)，進(jìn)氣

口濾清器封閉，電機(jī)空載運(yùn)轉(zhuǎn)。

當(dāng)空壓機(jī)接連運(yùn)轉(zhuǎn)，緊縮機(jī)主體溫度會(huì)升高，當(dāng)溫度到達(dá)必定程度時(shí)，本體系設(shè)定為80℃(可有操控器

依據(jù)使用環(huán)境自行設(shè)定)風(fēng)機(jī)開(kāi)端運(yùn)轉(zhuǎn)，用于下降主機(jī)作業(yè)溫度。風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，主機(jī)溫度下降，低于

75℃風(fēng)機(jī)停轉(zhuǎn)。

現(xiàn)在商場(chǎng)上常用到的空壓機(jī)上的壓力傳感器有美國(guó)SMI的產(chǎn)品SSI芯片做成的壓力變送器和美國(guó)霍尼微

爾MLH016BSB01B壓力傳感器！此類產(chǎn)品首要用于空壓機(jī)，水處理設(shè)備，工業(yè)設(shè)備，樓宇，HVAC，石油

，汽車等，OEM工廠。